カンノ マリン サービス　

DY-29C-1DS

● 主要諸元
仕様	1DS
艇型式番号	GBR
全長（登録長）	8.85m(8.44m)
全幅（登録幅）	2.40m(2.15m)
全深（登録深）	1.12m(0.69m)
計画総トン数	2.0トン(新)
とも廻り	ブラケット式
搭載機関	MD380T
最大保証馬力	103kW(140ps)
主用途	釣レジャー
航行区域	限定沿海
予備検査	全数受検
操舵装置	機動油圧操舵装置（MSSA-35) 取付･配管標準(応急舵柄同送も標準)
定員	8名

●　テストデータ	MD380T搭載時 ※テストデータ(参考､条件により数値は変動します)
	軽荷	常備	重荷
排水量（トン）	2.62	3.25	3.40
主機回転数（rpm）	3,065	3,015	2,955
スピード(ノット)	-	-	-

本州・四国・九州地区価格
艇種名		DY-29C-1DS
メーカー希望小売価格		\7,686,367
価格明細	本体価格 (１次運賃・予備検含む)	\7,004,000
	エンジン価格	本体価格に含む
	法定安全備品類他価格	\316,350
	消費税	\366,017

セールスポイント

■最大出力103kW(140ps)のMD380Tの工場セッティング艇

• エンジン側微速装置を標準装備(微速用リモコンボックスとケーブルは別途手配品)
• 釣りに必要な機能を極めた仕様

■外洋での働きに有利なやや深めのDY船型の採用

• 風､流れに抵抗し､最高の魚釣り条件を作り上げます（スパンカーマストが効きます）　
• 絶妙のブルワーク高さが､釣魚の取り込み易さと安心感の向上を両立させました｡

■ワイドなデッキは全面フラットスペース

• フルフラットデッキの採用により､作業性の向上と安全性を確保
• 前甲板下に大容量のイケス２間を標準装備
  別に使い勝手の良い物入を前4間､後4間の合計8間標準装備

■ボリュームのある２段ブリッジが優れた居住空間と安全性を実現

• ブリッジ高さは177ｃｍ確保、ブリッジ前面窓もやや立てた感じで360°最高の視界を提供
• 旋回窓とガラス面の広いリア出入口サッシを標準装備､手動油圧操舵装置も標準装備
• ダッシュボード上には航海計器用のスペース確保
• キャビン内は潮待ちの休憩や仮眠のためのゆとりのスペースを確保

▲注意事項

• 本仕様は'05年10月現在のもので改良のため予告なく変更されることがあります。
• 写真の中には工場特艤・オプション装備品 を含む場合があります。
• 記載の計画総トン数は計画値です。船舶登録の際の数値と異なる場合があります。

DY-34B

● バリエーション
仕様	保証馬力（ｋＷ）	搭載エンジン
0A	169(230ps)	MD386KUH
1A	250(340ps)	MD730KUH

● 主要諸元
仕様	0A	1A	0B
艇型式番号	GBW-E
全長（登録長）	10.50m(9.55m)
全幅（登録幅）	2.80m(2.45m)
全深（登録深）	1.26m(0.83m)
総トン数	2.8トン(新)
とも廻り	外舵・ブラケット式
搭載機関	MD386KUH	MD730KUH	MD386KUH
最大保証馬力	169kW(230ps)	250kW(340ps)	169kW(230ps)
主用途	釣遊漁
航行区域	限定沿海
予備検査	全数受検
操舵装置	機動油圧操舵装置(MSSA-55V)取付 配管標準(応急舵柄同送も標準)
定員	13名

● テストデータ	MD730KUH(340ps/2600)搭載時※プロペラはナカシマSPタイプ 下記データーは船底塗装は行っておりません。 又、気温・重心位置の変化や海象等などでスピードは変動します。参考としてください。
	常備状態	中荷状態	重荷状態
排水量（トン）	4.74	5.22	5.48
主機回転数(rpm)	2,695	2,695	2,679
スピード(ノット)	30.1	28.8	27.4
プロペラサイズ（参考）	ナカシマ 700x1120x0.55	←	←

本州・四国・九州地区価格
艇種名		DY-34B-1CS
メーカー希望小売価格		\12,706,890
価格明細	本体価格 (１次運賃・予備検含む)	\11,652,000
	エンジン価格	本体価格に含む
	法定安全備品類他価格	\449,800
	消費税	\605,090

セールスポイント

■最大出力250kW(340ps)のMD730KUHの工場セッティング艇

• エンジン側微速装置を標準装備(微速用リモコンボックスとケーブルは別途手配)
• FEMコンピュータ解析によるトータルバランスの優れた船型(高速性能･安定性能･耐久性能)
  ※FEM解析(有限要素法)は､航空機､船舶などの構造物の強度解析に用いられている計算法
• 社製MD730KUHを標準装備し、エンジンと艇体のベストマッチングにより、優れた性能を発揮 (高速走航性能・走航時の安定性)

■高速走行時にも低速時にも高い安定性確保

• ボートタイプのステム形状､船底のラウンドボトムの採用により
  波タタキと高速走行時の衝撃抵抗を低減､静止時の船首のフラレも低減させ釣り機能が向上
• 船首部から船尾部までダブルチャインの採用

■ワイドなデッキは全面フラットスペース

• デッキは前後とも充分な長さ･広さを有し､釣機能を重視したレイアウトや
  安全性に配慮したフルフラットデッキを採用し、効率的な作業環境を確保

■洗練されたデザインのブリッジと､機能性･居住性を合わせ持つコックピットとキャビンの融合

• 操船部は大型の窓を採用し､前面窓をやや立てて旋回窓を付け､良好な視界を確保
• コックピットは航海計器類を見やすく配置できるように充分な広さを確保
• キャビンも採光の良い快適な空間とした
• 操船の楽な機動油圧操舵装置を標準装備
• ブリッジ出入用リアパネルは片引き戸を標準装備

■エンジンメンテナンス性の確保

• 大型エンジンルームの設置とエンジンルーム出入口ハッチを採用
• エンジン環境も配慮し電動ベンチレーターを標準装備

▲注意事項

• 本仕様は'05年10月現在のもので改良のため予告なく変更されることがあります。
• 写真の中には工場特艤・オプション装備品を含む場合があります。
• 記載の計画総トン数は計画値です。船舶登録の際の数値と異なる場合があります。

DY-39M-OA

● バリエーション
仕様	保証馬力（ｋＷ）	搭載エンジン
0A	209(285ps)	MD730K
1A	250(340ps)	MD730KUH

● 主要諸元
艇名	DY-39M
艇型式番号	GBH-E
全長（登録長）	11.90m(10.43m)
全幅（登録幅）	3.00m(2.62m)
全深（登録深）	1.41m(0.84m)		1.67m
総トン数	3.7t		3.8t
とも廻り	ブラケット式		キール式
推奨エンジン	-	MD730KUH	-
最大保証馬力	220kW(300ps)	257kW(350ps)	220kW(300ps)
主用途	釣遊漁
航行区域	限定沿海
予備検査	全数受検
操舵装置	手動油圧操舵装置(C-35ZB)取付･ 配管標準(応急舵柄同送も標準)
定員	12名

● テストデータ	MD730KUH(340ps/2600)搭載時※プロペラはナカシマSPタイプ ※テストデｰタ(参考､条件により数値は変動します)
	常備状態	中荷状態	重荷状態
排水量（トン）	4.91	5.60	6.20
主機回転数(rpm)	2,691	2,689	2,691
スピード(ノット)	28.1	27.6	27.1
プロペラサイズ(参考)	ナカシマ 700x1060x0.50	←	←

本州・四国・九州地区価格
艇種名		DY-39M-1CS
メーカー希望小売価格		￥14,140,140
価格明細	本体価格 (１次運賃・予備検含む)	￥12,957,000
	エンジン価格	本体価格に含む
	法定安全備品類他価格	\509,800
	消費税	￥672,340

セールスポイント

■最大出力250kW(340ps)のMD730KUHの工場セッティング艇

• エンジン側微速装置を標準装備（微速用リモコンボックスとケーブルは別途手配）
• 基本性能重視のＶハル船型が外洋での高速航走を実現

■外洋での高速航走時でも､快適な乗り心地を提供

• 波タタキを大幅に軽減できる幅広のＶ型ストライプ船型の採用が､安定感のあるソフトな走りを実現

■作業性と積載能力を重視したワイドなデッキスペース

• イケスや物入を機能的にレイアウトし作業効率が向上
• 乾舷は一本釣ほかの作業に最適な高さに設定

■遠出に耐えうる居住性重視の精悍な2段ブリッジ搭載

• 操船部は防水性の高い大型窓を採用し､充分な視界を確保するとともに
  各種計器類を機能的にレイアウトでき操縦性能を大幅に向上させた
• 旋回窓と2段ブリッジ後部片引戸出入口を標準装備し､余裕のキャビン内居住スペースと
  合わせ外洋での疲労が軽減できる装備
• 操船の楽な機動油圧操舵装置を標準装備

■エンジンメンテナンス性の確保

• 大型エンジンルームの設置とエンジンルーム出入口ハッチ採用
• 電動ベンチレーターを標準装備とし､エンジン環境にも配慮

▲注意事項

• 本仕様は'07年5月現在のもので改良のため予告なく変更されることがあります。
• 写真の中には工場特艤・オプション装備品を含む場合があります。
• 記載の計画総トン数は計画値です。船舶登録の際の数値と異なる場合があります。

DY-45G-3D

● 主要諸元
艇名	DY-45G
仕様	3D
艇型式番号	GTL
全長（登録長）	13.90m(12.10m)
全幅（登録幅）	3.20m(2.69m)
全深（登録深）	1.52m(0.82m)
計画総トン数	5.0トン(新)
艇体重量	4.10トン
軽荷排水量	6.4トン
最大排水量	9.8トン
最大積載量	5.7トン
とも廻り	ブラケット式
FOT容量	460L×2
最大プロペラ径	800mm
最大プロペラ軸径	70mm
推奨エンジン	MD1053KHα
最大保証馬力	430kW(585ps)
主用途	一本釣､刺網､延縄､小型乗合･通船
航行区域	限定沿海
予備検査	全数受検
操舵装置	手動油圧操舵装置(C-35ZB)取付･ 配管標準(応急舵柄同送も標準)
最大定員	14名 (12名 + 2名)

● テストデータ	MD980KUH（405kW／550ps） 　　　※現在、推奨搭載機種が変更されていますので注意 ※参考､各種条件により､数値は大きく変動します
	軽荷	常備	重荷
排水量（トン）	7.40	8.70	9.80
主機回転数(rpm)	2,345	2,338	2,336
スピード(ノット)	34.0	33.2	32.5

本州・四国・九州地区価格
艇種名		DY-45G-3D
メーカー希望小売価格		別途見積り
価格明細	本体価格 (１次運賃・予備検含む)	.
	エンジン価格	.
	法定安全備品類他価格	.
	消費税	.

セールスポイント

■高速走行性向上のための「船体軽量化」と「走行抵抗の低減」

• 長年の経験による強度設計法にコンピュータ解析（FEM解析）を加味
• シャーラインのストレート化と客室付オモテブリッジの斬新なスタイリング

■高速走行時の抵抗減少と静止時の横安定性の両立

• 船底ハルに船首部から船尾部までラインに伸びるダブルチャイン採用

■ソフトな乗り心地

• シャープなステム形状や船底のラウンドキールが波との衝撃抵抗や波タタキを低減

■ワイドなデッキは全面段差のないフラッシュデッキを採用、イケス機能も充実

• 平坦デッキで同乗者の安全の確保と、前甲板に2間、後甲板に1間、充分な深さのイケス装備
• ブリッジ両サイド通路の幅を580mm確保、サイドデッキで釣りのできる広さです

■ブリッジは操船室と客室を完全に分離した個室設定

• 高い位置の操船室より全方位の釣座が確認できる
• 2つの旋回窓を標準装備し、航海計器類の取付スペースも広く、優れた視界と快適な操船環境

■装備充実の客室と個室トイレルームの確保

• 客室内にシートや両引き窓設置、客室機能の他に、荷物・備品の収納機能も備える
• 客室入口右舷に個室トイレルーム確保（マリントイレ、配管、工事などはOP）

■エンジンメンテナンス性向上

• ブリッジ左舷にエンジンルーム入口引戸を設け、日常点検整備の利便性確保

▲注意事項

• 本仕様は'05年10月現在のもので改良のため予告なく変更されることがあります。
• 写真の中には工場特艤・オプション装備品を含む場合があります。
• 記載の計画総トン数は計画値です。船舶登録の際の数値と異なる場合があります。

DY-45G-2C/3C

● バリエーション
仕様	保証馬力（ｋＷ）	搭載エンジン
2C	250(340ps)	MD730KUH
3C	340(462ps)	MD750KUH

● 主要諸元
仕様	2C	3C
全長（登録長）	13.90m(12.35m)
全幅（登録幅）	3.20m(2.69m)
全深（登録深）	1.52m(0.82m)
総トン数	5.92t	6.47t
とも廻り	ブラケット式
推奨エンジン	MD730KUH	MD750KUH
最大保証馬力	250kW(340ps)	340kW(462ps)
主用途	釣遊漁
航行区域	限定沿海
定員	12名

▲注意事項

• 本仕様は'05年10月現在のもので改良のため予告なく変更されることがあります。
• 写真の中には工場特艤・オプション装備品を含む場合があります。
• 記載の計画総トン数は計画値です。船舶登録の際の数値と異なる場合があります。

DY-51-1A

● 主要諸元
仕様	1A
艇名	DY-51-1A
艇型式番号	GTK
全長（登録長）	15.35m(13.04m)
全幅（登録幅）	3.40m(2.98m)
全深（登録深）	1.68m(0.99m)
計画総トン数	7.9トン(新)
艇体重量	約6.8トン(エンジン含む完成重量)
常備排水量	10.00トン
最大排水量	11.92トン
最大積載量	5.26トン
とも廻り	ブラケット式
搭載機関	MD1053KHα
最大保証馬力	430kW(585ps)
FOT容量	500L×2
最大プロペラ径	800mm
最大プロペラ軸径	70mm
主用途	釣遊漁
航行区域	限定沿海
予備検査	全数受検
操舵装置	手動油圧操舵装置(C-35ZB)取付･ 配管標準(応急舵柄同送も標準)
最大定員	15名 (12名 + 3名)

● テストデータ	MD980KUH（405kW／550ps）搭載時 ※参考､条件により数値は変動します。
	常備	重荷
排水量（トン）	10.00	11.92
主機回転数(rpm)	2,374	2,357
スピード(ノット)	30.7	29.0

本州・四国・九州地区価格
艇種名		DY-51-1A 釣師
メーカー希望小売価格		別途見積り
価格明細	本体価格 (１次運賃・予備検含む)	.
	エンジン価格	.
	法定安全備品類他価格	.
	消費税	.

セールスポイント

■最大出力430kW（585ps）のMD1053KHαの工場セッティング艇

• 外洋での凌波性に優れたDY船型に大型レジャー向けブリッジを搭載
• 長年の経験による強度設計法にコンピュータ解析（FEM解析）加味、「船体軽量化」、「抵抗軽減」を実現

■高いスピード性能と快適な乗り心地、安定性

• 凌波性・耐航性の良好なＶ型船型にシャープなステム形状を採用し、波タタキを低減
• 船底ハルに船首部から船尾部までラインに伸びるダブルチャイン採用、スピードと静止横安定性向上
• 水流抵抗の少ない翼型断面の舵・ブラケット採用、ハルにも各部抵抗を減らす工夫
• 1000Lの大容量燃料タンクにより、外洋での行動範囲が拡大

■キャビンの居住空間を広く確保したシンプルな大型ブリッジの搭載

• 操船室内にはドライバーズシート、後方にはテーブル、Ｌ型ソファ、折りたたみシート
  （大人7名くつろげる）
• バウバースは大人4名がくつろげるスペース、スカイライトハッチも標準装備
• ブリッジ後部には便利な家庭用個室電動マリントイレ、清水量100Lの電動ポンプ付ギャレー
  （シャワー兼用）、竿立・濡れ物置き場も標準装備、OPでテレビ台とハンギングロッカー設定
• 大型の窓と高めの操船席により良好な視界確保、ダッシュボードには計器類のビルトインスペース
• バウキャビン・メインキャビンは内装工事標準

■広々デッキは機能的レイアウト

• ブリッジ前に2間、後に2間のイケスを標準装備、OPで保冷工事も設定

■エンジンメンテナンス性の向上と防音処理

• エンジンルーム出入口ハッチを前後2カ所設置、快適なキャビン空間にするため徹底した防音処理標準
• 快適なキャビン空間にするためエンジンルームの防音工事を標準で実施

▲注意事項

• 本仕様は'05年10月現在のもので改良のため予告なく変更されることがあります。
• 写真の中には工場特艤・オプション装備品を含む場合があります。
• 記載の計画総トン数は計画値です。船舶登録の際の数値と異なる場合があります。

YG-38-1AS/1BS

● バリエーション
仕様	全長	全深
1AS	11.84m	1.38m
1BS	11.51m	1.26m

● 主要諸元
艇名	YG-38
仕様	1AS
艇型式番号	GTT1
全長（登録長）	11.84m(10.50m)
全幅（登録幅）	3.00m(2.66m)
全深（登録深）	1.38m(0.81m)
計画総トン数	4.7トン(新)
艇体重量	4.77トン(エンジン含む完成重量)
軽荷排水量	5.18トン
最大排水量	7.17トン
最大積載量	2.40トン
とも廻り	ブラケット式
搭載機関	MD750KUH(アングルドライブギア仕様)
最大保証馬力	340kW(462ps)
FOT容量	350L×2 (実使用量)
最大プロペラ径	700mm
最大プロペラ軸径	65mm
主用途	釣遊漁
航行区域	限定沿海
予備検査	全数受検
操舵装置	機動油圧操舵装置（ユニカスUPS-21B）取付 ・配管標準（応急舵柄同送も標準）
最大定員	15名 (12名 + 3名)

● テストデータ	MD750KUH搭載時 (アングルドライブ) ※参考､条件により数値は変動します。
	常備	中荷	重荷
排水量（トン）	5.57	5.98	7.10
主機回転数(rpm)	2.951	2.948	2.896
スピード(ノット)	34.5	34.1	32.3

本州・四国・九州地区価格
艇種名		YG-38-1AS	YG-38-1BS
メーカー希望小売価格		\21,296,730	\21,296,730
価格明細	本体価格 (１次運賃・予備検含む)	\19,767,000	\19,767,000
	エンジン価格	本体価格に含む
	法定安全備品類他価格	\515,600	\515,600
	消費税	\1,014,130	\1,014,130

セールスポイント

■最大出力340kW（462ps）のMD750KUHの工場セッティング艇

• エンジン側微速装置を標準装備（微速用リモコンボックスとケーブルは別途手配品）流し釣りに威力発揮
• エンジンのマリンギアにヤマハ独自のアングルドライブギアを採用、エンジンを水平にセット

■「スピード性能」　「安定性」　「ソフトライド」　を新型Ｖハル船型が実現

• チャイン幅の広いＶ型船型に合わせてダブルチャインを採用し、静止横安定性と低抵抗性を獲得
• シャープなステム形状とアングルギア採用の船体低重心化が、外洋の波にもソフトライドを実現

■居住性・安全性・快適性重視のコックピットとキャビン

• 高めにセットされたドライバーズシートは、面積の広い窓を通じて、全周良好な視界を確保
• ブリッジ後部キャビン出入口ドアは、全面ガラスで後方視界を確保（後方からの前方視界も確保）
• ダッシュボードには12インチの航海計器3台の設置スペース
• メインキャビン、バウキャビンは内装標準工事
• 個室電動マリントイレ標準装備
• 広いメインキャビン、バウキャビンはオーナーのカスタマイズスペース（豊富なオプションの選択）

■安全に対する配慮

• バウデッキ、スターンデッキ上ハッチは、すべて凹凸のないフラッシュタイプを採用
• 警報装置付自動拡散消火装置、浸水警報装置の標準装備
• OP　バウスプリット、バウレール、防波板、2系統操船システムの設定

■エンジンルームの利便性

• アングルドライブギアの採用で、エンジンルームスペースが広い
• 日常点検・整備が容易で、エンジン前動力取出し機器取付もスムーズ

▲注意事項

• 本仕様は'05年10月現在のもので改良のため予告なく変更されることがあります。
• 写真の中には工場特艤・オプション装備品を含む場合があります。
• 記載の計画総トン数は計画値です。船舶登録の際の数値と異なる場合があります。