上架設備の修理

こんばんは、かなり使い込んだレールですね。どれぐらい使うとこんなになるんだろうか。作業に迫力を感じました、最後の写真のアオイ合羽は迫力ですね。

鋳物でもここまで擦り減ってしまうんですね
３０ｍも海底に沈んでるんですか～
ちょっと想像がつかないですね

こんばんは
仕事柄、すぐに金属のさびが気になります。
鋳物は海底にいてもさびないのですね。

レールに牡蠣やホヤ貝がくっつたら役目をなさないのでは？

こんばんは

船の上架にレールを使うのですね。
レールも消耗品、手入れが欠かせないですね。

＞レールの水平をゆがみに最も神経を使います。
神経を使う所でしょうね。

先日の木材、やはり新潟まで北上して来た様ですね。
充分注意が必要ですね。

すごいですね！

設備が大きいので大変ですね。

海が無い山梨では、見慣れぬ物ですが興味深い。

こんにちは。
お久し振りです。
＞上がってきたレールには牡蠣とホヤがたくさん付着しています。
ってことはこの牡蠣は天然牡蠣とゆうことですね。
天然物は旨いですからね。
この牡蠣がどうなったのか気になります。（＾＾）

カンノさん

こんばんは！

レールの磨り減り方が半端ではないですね。

ちなみにそのレールで何年使ったのですか？

１０年は経っているのかも知れないなぁ・・・・

レールが海に沈んでいるので交換が大変だと思います。

２５ｔクレーンって半端な大きさではないんでしょ？？

meganeさん
こんばんは

１５年間使ったレールがやっと交換出来ました。（＾＾）
なかなか社長がＯＫを出してくれずに苦労しました。
事故が起きる前に出来て「ほっ」としています。

umeda-tさん
こんばんは
車輪は５年位ですり減ってしまいますが、
車輪を支える鉄骨はかさぶたのように錆びついて
手でポロポロ剥がれてしまうぐらいもろくなります。
自然の力はすごいですね。（＾＾）

joyokudaさん
こんばんは

＞レールに牡蠣やホヤ貝がくっつたら役目をなさないのでは？
さすがに数トンの船を載せた車輪が行き来するのでいくら
牡蠣でもレールの上には付着出来ませんね（＾＾）

豆蔵さん
こんばんは
＞先日の木材、やはり新潟まで北上して来た様ですね。
この季節の日本海はよく荒れるので全てを
回収できませんでした。
と連絡が入りました。
船に乗られる方は十分気を付けてほしいです。

金型職人さん
こんばんは

＞設備が大きいので大変ですね。
もっと早い時期に補修したかったのですが、ズルズルと
今年になってしまいました。あの時直ぐにしておけば
費用が６割位で済んだのに・・・。
と思うと少し悔やまれます。

坂本屋さん
おはようございます

＞天然物は旨いですからね。
そうなんですか、失敗したな～
なんせその日はクレーン代が時間と共に
値上がりしますから早く作業を終わらせること
しか頭になくて、スコップで牡蠣を落として海に
返してしまいました。
残念です（－－；）

溶射屋さん
おはようございます。

＞ちなみにそのレールで何年使ったのですか？
さすが溶射屋さん、目をつけられるところが違いますね
レールは約１５年です。
泥に沈んでいたところはほとんど錆びていませんが
空気に触れるところはぼろぼろでした。

こんにちは

海の中にまでレールが敷設されているのですか。

硬いレールも車輪もこんなに減るものなのですね。

京丹後のおやじさん
こんにちは

このようにたくさんの鉄を使っています。
鉄の価格はかなり安くなっているのにこれらの値段が
上がったまま下がりません。
結局、下がるのを待ちきれませんでした（＾＾；）

なんと！！・・・

すごいですね。
結構沖までレールは沈めてあるんですね。

このような迫力ある作業風景、
とっても惹かれます～

でも設備の維持・管理、
大変ですよね。。。

カンノさん　こんにちは
付いてきた海の幸
いいですね
これ　食べられますか？
海の話題がとても新鮮で興味あります

浜の路　臨江庵さん
おはようございます

＞でも設備の維持・管理、大変ですよね。。。

そうなんです、私たちのように零細の民間企業は
これ位の設備投資でも大変なんですが、漁協は国から
数千万円がポンと出されます。
これで価格競争させられてはたまりません（－－；）

色々物語さん
おはようございます

＞これ　食べられますか？
はい！もちろん食べられます、おいしいですよ。
でも、この時はそれどころではありませんでしたので
すべてスコップで海に返しちゃいました。（＾＾；）